外贸新引擎，跨境电商新使命

作为我国国民经济“三驾马车”之一的外贸如今正面临着不小的困境。传统外贸模式突围遭遇瓶颈，新型外贸模式又暂时不成气候。为巩固外贸传统优势、加快培育竞争新优势，国务院昨日下发《关于加快培育外贸竞争新优势的若干意见》（以下简称《意见》），《意见》解析了我国培育外贸竞争新优势的重要性和紧迫性，并提出将提升与“一带一路”沿线国家经贸合作、加快跨境电商发展等措施，为“久病”的外贸开出一副“良药”。

外贸总体不振

据海关数据显示，今年1-4月，我国进出口总额1.22万亿美元，同比下降7.6%。其中，出口6901.6亿美元，增长1.6%；进口5323.5亿美元，下降17.3%。出口缓慢增长，进口大幅下降，从数据上看，我国外贸形势不容乐观已是不争的事实。

商务部研究院国际市场研究部副主任白明坦言，由于世界经济复苏力度仍然较弱，国际市场需求不振导致我国外贸出口订单减少，大宗商品进口价格接连下跌。而我国又处于外贸转型期，劳动密集型出口产业竞争力不断萎缩，制造业利用外资持续下降，外贸竞争优势出现明显断层。传统优势消失殆尽，新型外贸尚未成型，我国外贸目前正处在蜕变的关键节点。

在传统外贸模式动力不足的前提下，培育外贸竞争新优势将成为打赢这场外贸翻身仗的关键所在。在白明看来，提升与“一带一路”沿线国家经贸合作是本次《意 见》中的亮点内容。白明认为，通过与“一带一路”沿线国家展开经贸合作，我国既可以借此进行产能和资本输出，又能给予沿线国家一定的发展空间，从而实现互 利共赢的局面。此外，瞄准拉美、非洲等新兴市场，促进市场采购贸易发展等也成为促成新型外贸发展模式的重要举措。

《意见》还重点提及将大力推动跨境电子商务发展，在电商蓬勃发展的今天，电子商务行业也开始为外贸转型发展提供坚实的有生力量。

跨境电商交易火爆

与传统外贸相比，近年来跨境电商发展成为市场上的一大亮点。据北京商报记者了解，随着电子商务和全球贸易的不断发展，许多传统企业与外贸工厂蓄势进入跨境 电商领域。越来越多的传统外贸企业主动寻求登陆规模较大的包括eBay、阿里巴巴速卖通、1688等跨境电商平台，而伴随着包括兰亭集势、敦煌网、环球市 场、世界工厂等跨境出口电商在市场上崭露头角，跨境电商俨然成为外贸出口市场的中坚力量。

在业内人士看来，一方面，固有的流程繁琐、量大利润低等弊端让传统外贸方式走向没落；另一方面，以速卖通、兰亭集势等为代表的跨境电商平台则可以最大化地简化交易过程，减少供应链环节、提高利润率。两种因素叠加使得跨境电商成功占领外贸市场。

环球市场集团董事总经理潘建岳表示，从过去多年的经济发展经验来看，出口一直是过去30年中国经济腾飞的重要力量。

当下“一带一路”和“互联网+”等战略的提出也正在加速跨境电商的发展。

在政策的倾向下，跨境电商加速发展。据北京商报记者了解，去年，我国跨境电商交易规模达4.2万亿元，同比增长33.3%。从进出口结构上看，我国跨境电 商中出口占比高达85.4%，进口则只有14.6%。而根据日前国家海关总署统计数据显示，截至去年底，中国跨境电子商务试点已突破30亿元人民币，成为 外贸中不可小觑的一份力量。其中，上海、重庆、杭州等16个城市先后开展出口业务，累计验放清单3823.5万份，出口到181个国家和地区，价值约 20.4亿元。

品牌化成未来趋势

高增长并不意味着跨境电商可以一往无前。北京商报记者了解到，去年伴随跨境进口电商业务在国内广泛开展，跨境出口电商受到资本市场冷落。在跨境进口电商洋 码头的创始人兼CEO曾碧波看来，过去靠牺牲劳动力成本和环境带动的出口电商已经没有前途，不仅企业估值都很低，资本也开始逐渐不再买账。

潘建岳也表示，与当下处在风口中的跨境进口电商相比，跨境出口电商确实“式微”。但跨境出口电商依然是行业发展的未来。在潘建岳看来，当下跨境出口电商市场存在品牌化程度低等诸多问题，不过，重构阶段的市场为企业提供了树立品牌的机会。

有分析人士认为，原有的“中国制造”中低端劳动密集型产业的优势逐渐丧失殆尽，树立更多的中国品牌才应是跨境出口电商的未来。在顺丰速运国际电商事业部副 总裁李清望看来，过去多年出口电商一直以低廉价格作为出口优势，伴随人工成本上升、出口电商竞争程度的加剧，品牌化战略将成为出口电商未来转变的主流趋 势。